Cara Mengatasi Gigi Persneling Motor Keras Dan Susah Netral – Untuk pembahasan kali ini kami mengulas mengenai penyebab & cara mengatasi gigi persneling motor keras & susah netral, nah agar lebih memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini. Untuk hal ini banyak pengendara motor mengeluhkan masalah ini soalnya menjengkelkan sekali jika sedang asik-asiknya berkendara mau pindah gigi persneling sudah dan keras dan bahkan juga ada waktu maun nambahin gigi dari gigi satu ke gigi dua malah ke netral jadinya meraung-raung deh, Itu motor kalau sudah gini pasti rasanya kesel atau jengkel,, dan pasti ada malunya,,, okelah untuk disini kami akan membahas penyebab masalah gigi keras dan sudah netral dengan adanya ulasan ini semoga saja dapat menjadi acuan dan bisa teratasi. Penyebab Dan Cara Mengatasi Gigi Persneling Motor Keras Dan Susah NetralPenyebab Gigi Persneling Motor KerasMur-Baut Penyetel Speling “Jarak Renggang” Tuas PersnelingCek Arm Pendorong KoplingPelat KoplingRantai Yang KendorCara Mengatasi Gigi Persneling Motor Keras & Susah NetralPanaskan MesinMenggunakan Oli Yang BerkualitasMemeriksa Tali Kopling Dalam hal ini seret alias susahnya pindah gigi persneling diprediksi ada komponen yang perlu untuk segera diganti,,, yuk kita lihat yang menyebabkan kenapa gigi persneling motor keras dan susah netral… simak berikut ini. Penyebab Gigi Persneling Motor Keras Adapun penyebab gigi persneling motor keras diantaranya yaitu Mur-Baut Penyetel Speling “Jarak Renggang” Tuas Persneling Bila disetel terlalu sempit, perpindahan gigi memang empuk, namun akselerasi agak lamban. Sebaliknya terlalu renggang bikin pindah gigi menjadi sulit. Pasalnya ketika kerenggangan kampas belum maksimal, tapi tangkai pemindah gigi sudah menggeser posisi gigi. Akibatnya timbul entakan, idealnya,, jarak kerenggangan sekitar 3 mm. Cek Arm Pendorong Kopling Bila bola penekan arm otomatis dan alurnya sudah mulai rusak, biasanya persneling susah dipindahkan meski mur-baut speling sudah disetel. Pelat Kopling Jika dengan arm pendorong tidak ada masalah, cek pelat kopling, bila komponen ini sudah melengkung, posisi kerenggangan kampas kopling jadi tidak maksimal. Alhasil girboks yang masih berputar akan mempersulit tangkai pemindah menggeser drum pemindah gigi. Rantai Yang Kendor Gejala kendornya rantai ini kadang luput dari perhatian kita padahal akan berdampak pada kenyamanan motor,, ya salah satunya sudah pindah gigi persneling,, walau dalam kondisi berhenti rantai yang terlalu kendor akan membuat kita susah untuk memposisikan presneling pada gigi Netral. Nah itulah yang mungkin jadi penyebab susah dan kerasnya Gigi persneling motor, pastinya sudah paham dong,, apa yang harus dilakukan untuk para bikers semua.., Selanjutnya kita lihat cara-cara lain yang semoga saja dapat mengatasi permasalahan gigi persneling motor keras dan susah netral,, simak berikut ini. Cara Mengatasi Gigi Persneling Motor Keras & Susah Netral Adapun untuk cara mengatasi gigi persneling motor keras & susah netral diantaranya yaitu Panaskan Mesin Pada waktu pagi hari usahakan memanaskan mesin sekitar 1 menit saja, jangan terlalu lama, kata orang-orang kalau terlalu lama bisa berakibat tidak baik untuk motor. Cara cek apakah mesin sudah panas bisa dengan menarik gas sedikit demia sedikit atau bertahap,, jika respon mesin cepat berarti mesin sudah panas. Menggunakan Oli Yang Berkualitas Untuk mendapatkan hasil yang bagus gunakanlah oli yang berkualitas, agar pelumasan bisa lebih baik,, dianjurkan menggunakan oli Shell Advance AX7 untuk motor kelas 150cc. Memeriksa Tali Kopling Memeriksa keadaan tali kopling jika terlampau kendur maka harus di setel supaya ketat atau dicuci tali koplingnya dengan minyak dan berikan oli pada tali kopling tersebut. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengatasi Gigi Persneling Motor Keras Dan Susah Netral semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂
Efisiensinyamendekati 98% sehingga roda gigi banyak dipakai untuk membuat transmisi motor penggerak ke poros yang digerakan. 2.2. JENIS – JENIS RODA GIGI Roda gigi memiliki berbagai macam jenis yang dapat diklasifikasikan menjadi 3 macam jenis, yaitu : 1. Berdasarkan posisi sumbu dari porosnya : a.
BerandaTips dan trikPenyebab Gigi Perseneling Susah Masuk dan Susah Netral Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, dari postingan kemarin – kemarin kita ngomongin motor matic secara terus menerus maka kali ini kita akan ngebahas motor yang pakai gigi. Tapi bukan gigi kawat ya bro, melainkan gigi transmisi yang berada didalam mesin. Hal ini sering kali terjadi bagi para pengguna motor sport / batangan yang sistem pemindah daya mesin dilakukan secara manual, yang paling ketara saat perpindahan dari gigi 1 ke posisi Netral. Sering kali gigi 1 dipindahkan menjadi posisi Netral atau dengan kata lain susah netral, selalu dikeluhkan oleh para pemakai motor batangan. Selain itu terkadang perseneling tidak bisa oper gigi, nah artikel kali ini akan membahas hal – hal tersebut diseputaran transmisi, gear set roda belakang dan kopling. Motor Tidak Bisa Masuk dan Ngurangin Gigi Motor yang susah masuk gigi biasanya terjadi pada motor – motor yang baru turun dari dealer, kebanyakan para biker mengeluhkan motor barunya yang susah untuk masuk gigi. Padahal jika dipikir – pikir ini motor baru kok susah ya, saat menambah maupun menggurangi gigi. Tapi tenang bro, hal ini lumrah terjadi karena semua komponen kopling masih baru dan belum membuat jalur pada kanvas kopling tersebut. Sehingga kopling tidak bekerja secara makasimal, untuk mengatasi hal ini solusinya cukup dengan menyetel jarak main bebas kopling. Berbeda dengan motor yang telah lama dipakai atau mempunyai jarak tempuh kilometer yang banyak, motor yang susah masuk gigi bisa diakibatkan karena banyak faktor. Mulai dari kanvas kopling aus, kabel kopling berkarat, rumah kopling yang mbaret / aus, dan dudukan bearing kopling yang lecet. Jadi penanganan untuk motor baru dan motor lama berbeda bro, kalau motor baru bisa dilakukan stel kopling terlebih dahulu. Sedangkan motor lama kemungkinan besar part – part kopling sudah mulai aus dan harus mengganti part – part terkait. Apalagi kalau motor telah menunjukan lebih dari kilometer, biasanya pada kilometer diatas kanvas kopling mulai aus. Penyebab Gigi Motor Loncat dan Motor Masuk Gigi Tapi Tidak Jalan Maksud dari gigi motor disini yaitu gear set atau gear roda belakang, bukan gear lainnya ya bro. Biasanya saat motor masuk gigi kemudian digas motor tidak mau jalan dan terdengar bunyi kretek – kretek dari bagian belakang. Nah itu menjadi salah satu pertanda rantai gear roda belakang loncat atau terlepas, untuk mengatasi hal ini cara yang termudah dengan menyetel kekencangan rantai tersebut. Tapi kalau kondisi gear roda belakang telah aus parah maka sebaiknya ganti satu set gear dan rantai roda belakang. Perseneling Tidak Balik Saat Masuk Gigi Hal jarang sekali terjadi pada motor – motor bebek dan sport, tapi ada beberapa sepeda motor yang mengalaminya. Yaitu peer / pegas perseneling yang patah yang akibatnya membuat perseneling tidak kembali pada posisi sebelumnya. Bahasa gampangnya jika perseneling ditekan kedepan maka dia akan tetap didepan dan tidak kembali keposisi semula, untuk mengembalikannya pada posisi awal harus menggerakannya secara manual. Untuk memperbaikinya pun cukup mengganti peer / pegas perseneling, tapi permasalahannya part tersebut cukup susah untuk ditemukan. Karena jarang sekali bengkel dan toko spare part yang menjualnya, dan jika ada yang menjualnya itupun akan dibandrol dengan harga yang relatif lebih mahal dari harga eceran dari pabrikan. Untuk lebih jelasnya berikut videonya bro, tapi jangan lupa subscribe, likes, commentnya dichannel tersebut. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati pejalan kaki dan pengendara lain. Salam oprex dan salam satu asphal wor.. wor.. TransmisiCVT sederhana bisa kita temui pada motor matic, mobil juga memiliki sistem CVT namun pada mobil biasanya sudah diberikan tambahan sistem agar mampu diposisikan pada mode N, R dan P. Kelebihan transmisi CVT adalah kita tidak perlu melakukan perpindahan gigi karena sudah berlangsung otomatis, selain itu efek kedutan pada jenis Penyebab Gigi Persneling Motor Keras – Halo Bikers, kali ini akan kita share tentang penyebab & tips cara mengatasi gigi persneling motor keras dan susah netral. Sering kali motor kesayangan kita mengalami masalah ini apalagi jika kita sibuk dan belum ada waktu untuk service ke bengkel. Banyak bikers yang menemui masalah ini akan tetapi belum mengerti penyebabnya. Apalagi jika sedang fun ngeblar bersama teman. Kesal juga kan kalau sedang asik-asiknya berkendara dan mau pindah gigi motor bebek akan tetapi persneling sudah dan keras membuat mesin motor bisa rusak. Penyebab Gigi Persneling Motor Keras dan Tidak Bisa Netral akan dibahas selanjutnya. Penyebab Gigi Persneling Motor Keras dan Tidak Bisa Netral Dalam hal ini susah pindah gigi motor manual persneling pertanda ada beberapa spare part yang perlu kamu cek dan mungkin diganti. Penyebab Persneling Motor Keras dan susah oper gigi Dibawah ini ialah hal yang menyebabkan persneling motor susah masuk Periksa Arm Pendorong Kopling Jika bola penekan arm otomatis serta alurnya sudah agak aus dan rusak, biasanya persneling gigi motor akan agak susah dipindahkan walaupunn baut speling sudah disetel dengan baik. Cek Pelat Kopling Jika onderdil arm pendorong tidak ditemukan ada masalah, maka periksa dan cek pelat kopling. Jika bagian komponen ini sudah terlihat melengkung, maka posisi kerenggangan kampas kopling bisa jadi kurang maksimal. Oleh karena itu gear boks yang bekerja dan berputar akan mempersulit tangkai pindah drum pemindah gigi. Jarak yang tidak pas Mur-Baut Penyetel Speling dan Tuas Persneling Kalau di pasang terlalu sempit, maka untuk pindah gigi akan mudah dan ringan. Akan tetapi akselerasi agak lamban. Namun Sebaliknya bila terlalu renggang maka perpindaha pindah gigi menjadi sukar. Karena ketika kerenggangan kampas kopling belum maksimal dan tangkai pemindah gigi sudah bekerja untuk menggeser posisi gigi perseneling motor. Oleh karena itu berakibat timbul hentakan, jarak ideal ya sekitar 3 mm. Kondisi Rantai Yang Kendor Salah satu Penyebab Gigi Persneling Motor Keras dan Tidak Bisa Netral ialah masalah rantai yang kurang pas dan juga sering luput dari perhatian. Hal ini juga bisa mempengaruhi pergantian gigi motor bebek ketika sedang jalan. Walaupun dalam kondisi berhenti rantai yang ada terlalu kendor maka hal ini akan membuat kita susah meakukan perpindahan gigi presneling untuk menjadi Netral. Diatas merupakan beberapa faktor penyebab susah dan kerasnya pindah Gigi persneling motor. Untuk lebih jelasnya Kamu bisa melakukan pemeriksaan pada bengkel langganan. Sebagai pengguna motor sehari-hari ada baiknya jika kamu mengetahui masalah dan penyebab juga solusi motor yang kamu pakai. Penyebab Gigi Persneling Motor Keras dan Tidak Bisa Netral sering di alami dan membuat berkendara tidak nyaman. Penasaran mau tahu Penyebab Gigi Persneling Motor Keras & Susah Netral ? Baca terus yuk! Cara Mudah Mengatasi Gigi Persneling Motor Keras dan Susah Netral Dibawah ini ialah cara mengatasi gigi persneling motor yang keras dan susah netral yang bisa kamu lakukan diantaranya yaitu Panaskan Mesin Motor Lakukan ini ketika waktu pagi hari usahakan memanaskan mesin sekitar 3 menit . Periksa jika mesin panas bisa dengan menarik gas sedikit demi sedikit dan bertahap, jika mesin responsive maka mesin sudah cukup panas. Pengunaan Oli Yang Bagus dan Berkualitas Pastikan oli yang digunakan untuk mesin oli asli yang berkualitas supaya pelumasan mesin bagus. Baca manual mesin motor untuk jenis oli yang cocok untuk motor kamu. Periksa dan cek Tali Kopling Tali kopling motor harus dalam kondisi prima dan di setel dengan baik. Jangan terlalu kendur dan juga jangan teralu keras. Semoga artikel Mengatasi Gigi Persneling Motor Rusak diatas berguna. Beberapa hal yang dilakukan setiap hari dan dianggap sehat, ternyata dapat merugikan kesehatan gigi Anda. Memang kebiasaan ini tidak langsung menyebabkan dampak buruk pada kesehatan gigi. Namun jika dilakukan secara terus-menerus, risiko kerusakan gigi akan terus meningkat seiring waktu. Dilansir dari Live Strong, berikut kebiasaan Penyebab Dan Perbaikan Gigi Motor Tidak Bisa Netral – Salah satunya masalah sepeda motor dengan kopling manual seperti motor sport adalah kadang sulit netral. Lalu apa penyebab gigi motor tidak bisa netral? Dan bagaimana cara mengatasinya? Perseneling atau gear sulit dinetralkan pasti membuat emosi. Perseneling berasa keras dan saat usaha dinetralkan dari gear 1 eh terlalu ke gear 2 atau kebalikannya, saat motor sulit netral kemungkinan langsung akan berasumsi jika oli mesinnya kurang pas. Penyakit sulit netral memang banyak sekali dirasakan dan dipandang lumrah wajar saja khususnya untuk pemakai motor sport atau bebek sport yang umumnya memakai kopling manual. Tidak hanya terjadi pada motor motor yang cukup berusia saja, gigi sulit netral bisa terjadi pada motor baru. Penyebab gigi perseneling motor sulit netral. Di atas telah disebutkan penyakit yang ini telah dipandang biasa-biasa saja untuk beberapa biker karena mereka memandang ini tidak terlampau mengusik. Untuk lebih jelasnya terkait gigi motor tidak bisa netral baik penyebab dan cara mengatasi akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Keadaan saat persneling atau gigi motor jadi keras sehingga sulit netral pasti membuat pengalaman berkendaraan jadi tidak nyaman. Apa lagi bila ini terjadi saat masih juga dalam perjalanan. Berikut beberapa faktor penyebab gigi motor tidak bisa netral yaitu 1. Setelan baut kurang pas Penyebab pertama gigi motor tidak bisa netral yaitu setelan yang tidak pas. Baut dan mur pada persneling perlu ditata secara benar. Karena penataan baut dan mur ini tidak boleh terlampau rapat atau renggang. Penataan kerenggangan memerlukan ketentuan khusus yang bisa berpengaruh pada akselerasi motor. Saat baut dan mur ditata dalam jarak yang cukup sempit, karena itu peralihan gigi bisa berasa lebih empuk tetapi akselerasinya sedikit menyusut. Hal ini berlaku kebalikannya. Saat kerenggangan dibikin cukup kendur, karena itu peralihan gigi bisa cukup susah. Ini dikarenakan oleh batang kampas belum juga ada di status optimal. 2. Arm kopling hancur Kerusakan yang terjadi pada arm kopling bisa menjadi satu diantara penyebab gigi motor sulit netral. Ada dua peluang yang bisa terjadi saat arm kopling ini hancur. Peluang pertama yaitu perseneling lebih keras, dan peluang yang ke-2 peralihan perseneling bisa lebih los atau loncat-loncat. 3. Clutch cover tidak berperan Sisi cluth cover yang tidak berperan bisa membuat performa perseneling motor kurang optimal. Pertanda yang termudah dikenal yaitu karena ada bunyi saat peralihan gigi. Seharusnya Anda selekasnya periksakan keadaan motor yang semacam ini ke arah tempat servis paling dekat 4. Per Kopling Patah Peer atau pegas perseneling yang patah yang mengakibatkan membuat gigi motor sulit netral. Bahasa gampangnya bila perseneling didesak ke depan karena tetap dimuka dan tidak kembali keposisi sebelumnya. Untuk mengembalikannya pada status awalnya harus menggerakannya lewat cara manual. Untuk melakukan perbaikan juga cukup menukar peer / pegas perseneling, tetapi masalahnya part itu cukup sulit untuk diketemukan. 5. Check Plat Kopling Bila onderdil arm penggerak tidak diketemukan ada permasalahan, karena itu check dan check plat kopling. Bila sisi elemen ini telah kelihatan meliuk, karena itu status kerenggangan kampas kopling bisa jadi kurang optimal. Maka dari itu gear boks yang bekerja dan berputar-putar akan menyulitkan batang berpindah drum pemindah gigi. 6. Setel kopling Penyebab gigi perseneling motor sulit netral yang selanjutnya adalah setingan dari jarak main kopling. Umumnya kita akan menseting kopling motornya dalam jarak yang pendek, maksudnya supaya tuas kopling berasa enteng saat ditarik dan tangan tidak cepat pegal bila di hadapkan pada jalan yang macet. Tetapi bila dengan mengubah jarak main kopling motor justru mengakibatkan perseneling sulit di statuskan netral pasti dampaknya sama juga. Keduanya sama membuat pegal tangan kiri dan kaki karena harus berkali kali mengoperkan gigi agar masuk ke status netral. Saat jarak tuas koplingnya dibuat sedikit jauh sekitaran 2 sampai 2,5an cm bisa dengan gampangnya menetralisir gear pada keadaan stop sekalinya 7. Oli Pelumas Penyebab paling akhir dan sederhana dari gigi motor tidak bisa netral adalah oli mesin telah turun kekuatan nya. Umumnya sesudah tukar oli perseneling normal kembali atau bisa dengan menukar oli yang sedikit encer hal ini bisa memengaruhinya. Bila oli telah di tukar tetapi perseneling teman – teman masih tetap sulit untuk dikembalikan pada status netral, coba cek dan setel tuas kopling, jarak main pada tuas kopling memang memengaruhi dari performa perseneling sebagai pemindah gigi Cara Memperbaiki Gigi Motor Tidak Bisa Netral Setelah mengetahui berbagai faktor penyebab gigi motor sulit netral maka perlu diketahui pula cara memperbaiki. Berikut ini adalah cara memperbaiki gigi persneling motor yang keras dan tidak bisa netral yang bisa kamu kerjakan salah satunya yaitu 1. Panasi Mesin Motor Cara pertama untuk mengatasi gigi motor tidak bisa netral yaitu rajin memanaskan motor. Kerjakan ini saat waktu pagi hari upayakan memanasi mesin sekitaran 3 menit. Check bila mesin panas bisa dengan menarik gas dikit demi sedikit dan setahap, bila mesin responsif karena itu mesin cukup panas. 2. Penggunaan Oli Yang Bagus dan Berkualitas Yakinkan oli yang dipakai untuk mesin oli asli yang berkualitas agar pemulasan mesin bagus. Baca manual mesin motor untuk tipe oli yang pas untuk motor kamu. 3. Check Kabel Kopling Kabel kopling motor harus pada keadaan sempurna dan di setel secara baik. Tidak boleh terlampau lembek dan tidak boleh teralu keras. Diatas adalah ulasan terkait gigi motor tidak bisa netral baik penyebab dan cara mengatasi. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan. Padamotor bertransmisi manual dan semi otomatis yang aslinya cuma ada indikator lampu netral dan gigi teratas,. Salah satu kendala sepeda motor dengan kopling manual seperti motor sport adalah terkadang susah netral. Perseneling atau gear susah dinetralkan tentu membuat emosi, perseneling terasa keras dan ketika berusaha dinetralkan dari gear 1 eh kelewat ke gear 2 atau sebaliknya, ketika motor susah netral mungkin akan langsung beranggapan kalau oli mesinnya kurang cocok. Biasanya setelah ganti oli perseneling kembali normal atau bisa juga dengan mengganti oli yang sedikit lebih encer hal ini juga bisa mempengaruhinya. Ya, secara umum penyebab gigi perseneling motor tidak bisa netral memang adalah setingan dari jarak main kopling. Ketika jarak tuas koplingnya dibikin sedikit lebih jauh sekitar 2 sampai 2,5an cm bisa dengan mudahnya menetralkan gear dalam kondisi berhenti sekalipunSemoga artikel kali ini tentang penyebab gigi perseneling motor susah netral berguna bagi temen – temen Penyebab Gigi Perseneling Motor Tidak Bisa Netral Paling LengkapLalu apa penyebab gigi perseneling motor tidak bisa netral pada kedua motor diatas? Yuk disimak sampai habis..Penyebab gigi perseneling motor tidak bisa netral. Lalu apa penyebab gigi perseneling motor tidak bisa netral ini sebenarnya? Ya, secara umum penyebab gigi perseneling motor tidak bisa netral memang adalah setingan dari jarak main kopling. Semoga artikel kali ini tentang penyebab gigi perseneling motor tidak bisa netral berguna bagi Sobat Satria F 150 Susah Netral Ini Biang KeladinyaPada Suzuki Satria F 150, penyakit yang cukup sering dijumpai yakni sulit untuk masuk gigi netral. Rully, begitu sapaan akrabnya, menjelaskan Seharusnya posisi plat kopling dan rumahnya agak renggang ketika posisi netral. Permukaan gigi di rumah kopling yang kasar membuat plat kopling tidak bisa bergerak bebas. Ia menuturkan bila di rumah plat kopling ini bisa diganti dengan kepunyaan Suzuki RGR atau Suzuki FXR. Apabila barang sulit dicari maka alternatif lainnya dengan menghaluskan gerigi di rumah plat Mengetahui Kampas Kopling Manual Mulai Habis Susah Oper Gigi Sampai Tarikan BeratOtomotifnet - Begini cara mengetahui gejala kalau kampas kopling pada motor transmisi manual mulai habis atau aus. Kalau kampas kopling motor manual mulai habis atau aus, berikut ini adalah beberapa gejala yang bisa ditemui. Baca Juga Kampas Kopling Motor Transmisi Manual Punya Masa Pakai, Ini Tanda Saatnya Gantiotomotifnet Ilustrasi gigi netralSelain itu, tarikan motor juga jadi terasa berat ketika motor melalui jalanan menanjak. “Saat ganti gigi biasanya akan lebih sering mengalami slip kopling, motor jadi sulit masuk gigi baik saat akselerasi atau deselerasi,” lengkapnya. Gejala lain yang mungkin ditemui adalah meski tuas kopling sudah ditekan penuh, proses oper gigi tetap terasa Ini Biang Kerok Pindah Gigi Motor Jadi SusahOtomania - Bertambahnya usia motor sudah pasti ada beberapa komponen yang rewel alias bermasalah. “Jika setelan kopling sudah mentok, tapi masih susah pindah gigi, tandanya komponen gigi persneling yang bermasalah,” kata Jaji. Biasanya part holder pawl yang menjadi penyebab susah pindah gigi. Sehingga posisi kampas belum terlalu bebas, makanya bikin susah pindah gigi. “Pernya retak atau sudah mulai lemah, sehingga pergerakan baliknya lambat, makanya susah pindah gigi,” CBR150R Bekas Alot Oper Gigi Masuk Netral Susah Juga Ini SolusinyaOtomotifnet - Honda CBR150R bekas kerap kali muncul penyakit alot ketika oper gigi. Penyebabnya ada beberapa faktor, bisa dimulai dari cek setelan kopling dan kondisi oli mesin motor. "Sebab setelan kopling yang enggak pas dan oli yang sudah menurun kualitasnya jadi sebab motor susah oper gigi," jelas Wawan Setiawan, owner bengkel WMC Racing, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Masalah susah oper gigi atau masuk netral ini umumnya terjadi pada saat mesin motor dalam kondisi panas. Untuk oli mesin, disarankan pakai oli jenis full sintetik dengan SAE 10W-30 atau 10W-40 dan ganti secara berkala. Nahbila kedua masalah di atas tidak bisa diatasi, ada dua solusi. Pertama dengan memanfaatkan efek kerja engine break yakni dengan menurunkan gigi transmisi ke gigi yang lebih rendah. Tapi ini juga harus pakai teknik tertentu. Jika mobil Anda adalah mobil manual, maka turunkan gigi secara bertahap dengan cepat. Penyebab Dan Perbaikan Gigi Motor Tidak Bisa Netral – Salah satunya masalah sepeda motor dengan kopling manual seperti motor sport […] 9L803.